Войти

Регистрация Напомнить пароль

Категории:

Рубрики:

Размер шрифта
07 Июля 2011, 08:34

Передвигаемся на машине по лужам

Дождь серьезно сказывается на безопасности движения, даже небольшая лужа - может стать непреодолимой преградой.

Как избежать проблем при движении по мокрой дороге и как преодолевать лужи - разбирались журналисты АвтоПортала.

Пошел дождь; через время на дороге начали образовываться лужи; затем вода на некоторых участках дороги достигла уровня бордюра; и, в завершение, - в низинах перехлестнула через бордюры и залила тротуары. Разберем подробнее, что нужно делать автомобилисту на каждом из этих этапов.


Дождь: движение по мокрой дороге (лужи до 3 см)



Самый опасный период дождя - его начало. Дорожная пыль, смоченная водой, образует слой грязи, резко снижающий коэффициент сцепления колес с дорогой. При продолжительном дожде грязь смывается, и коэффициент сцепления несколько увеличивается.

Тем не менее, опасность заносов и сносов осей автомобиля остается довольно высокой. Кроме того, во время дождя увеличивается тормозной путь, снижается видимость, появляется опасность аквапланирования.

Аквапланирование возникает оттого, что рисунок протектора не всегда способен отвести воду из пятна контакта. В результате между поверхностью дороги и протектором остается слой воды, по которому колеса скользят, сводя к нулю управляемость автомобилем.

Аквапланирование чаще всего проявляется на высоких скоростях (свыше 60 км/ч) даже при небольшом количестве воды на дороге, а на низких скоростях - при малой глубине рисунка протектора и/или гладком дорожном покрытии, а также при торможении.

Точная скорость, на которой может возникнуть аквапланирование, зависит от глубины лужи, веса автомобиля, типа и степени износа резины, ширины покрышек.

Для улучшенного отвода воды из пятна контакта производители покрышек разработали даже специальный «дождевой» рисунок, характеризующийся глубокой центральной продольной канавкой и разветвленными поперечными прорезями «навылет».

В переднеприводных автомобилях аквапланированию в первую очередь подвержена задняя ось. При его возникновении сброс газа или торможение способно развернуть автомобиль.

У заднеприводного автомобиля аквапланирование проявляется вначале на передней оси.


Еще публикации:
« Назад Еще по теме Всего просмотров: 7122

Автор Евгений Власов

Профиль автора

Поиск публикаций в архиве